J'ai fait l'achat d’un moteur 6 cylindres Rosalie "Bernard Lyon" qui fut restauré par un Citroëniste malheureusement disparu. C’est un beau moteur à soupapes en tête, pour une superbe voiture. Il est refait à neuf et je le contrôle.
Que de bonnes surprises ! Avec cependant une question, le diagramme de distribution serait fait pour que le moteur tourne en sens anti horaire (vu côté distribution) alors que l'allumeur et le démarreur sont faits pour un sens horaire! Si cela se confirmait, je serai obligé de changer son AC pour celui d'un P36 Rosalie.
Connaissez-vous ce moteur, sa restauration, les artisans qui l’ont réusiné et cette entreprise Bernard Lyon qui l’a conçu?
Il a le vilebrequin, l’attelage mobile et le train de pignons de distribution du P36 Rosalie, ses pistons sont de Ø 85 mm ! Oui c’est un 3,4 litres ! Son bloc ne possède plus son admission et échappement latéraux et la culasse plate a laissé sa place à celle en fonte à soupapes en tête ! Je suis preneur de toutes vos informations.
I
purchased an engine 6 cylinders Rosalie "Bernard Lyon" who was
restored by disappeared Citroëniste. It is a beautiful engine with
valves in head, for a magnificent car. I am checking
it.
A lot
of pleasant surprises! However I have a question, the diagram of
distribution would be made for an anti clockwise rotation,
while the distributor and the starter are made for a clockwise! If
it’s confirmed, I shall replace this camshaft by a P36
Rosalie.
Do you
know this engine, and this Bernard’s company of
Lyon?
The
crank shaft of P36 Rosalie is mount in an original crankcase
with Ø 85 mm bores! Yes it is a 3,4 liters! Its crankcase does not
have any admission and exhaust and the flat cylinder head left its
place for a cast iron with valves in head! I am waiting all your
informations.
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